關(guān)于倉盛路頌揚大街-復(fù)興大街道路工程項目環(huán)境影響報告表的批復(fù)意見

(略) 建設(shè) (略) ：

你單位所報《 (略) （頌揚大街-復(fù)興大街）道路工程項目環(huán)評報告表(報批版）》已收悉。我局委托河北 (略) 對該報告表進行了技術(shù)評估并通過專家審查。經(jīng)研究，該項目符合《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》等相關(guān)規(guī)定，依據(jù)綠格蘭（天津） (略) 《 (略) （頌揚大街-復(fù)興大街）道路工程項目環(huán)評報告表(報批版）》，經(jīng)研究，具體批復(fù)如下：

一、項目 (略) (略) (略) （頌揚大街-復(fù)興大街）。

二、應(yīng)認(rèn)真落實環(huán)評報告中提出的污染防治措施，確保各項污染物達標(biāo)排放：

施工期環(huán)保措施可行性分析

1、施工期大氣污染防治措施：結(jié)合《河北省大氣污染防治條例》、《河北省揚塵污染防治辦法》、《河北省建筑施工揚塵治理方案》及《石家莊2022 年大氣污染綜合治理工作要點》、《 (略) 線性工程施工揚塵污染防治規(guī)范》、《河北省 2023 年建筑施工揚塵污染防治工作方案》中有關(guān)施工揚塵的管理規(guī)定要求，同時結(jié)合本項目的具體情況，采取以下施工大氣污染控制對策：（1）施工單位應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》，設(shè)置現(xiàn)場平面布置圖、 工程概況牌（明示單位名稱，工程負(fù)責(zé)人姓名、聯(lián)系電話，以及開工和計劃竣工日 期以及施工許可證批準(zhǔn)文號）、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、環(huán)境保護 牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌等。（2）施工現(xiàn) (略) 及場地硬化，并保持地面整潔；規(guī)范設(shè)置公示牌、周邊圍擋和車輛清洗設(shè)施；渣土車車廂封閉嚴(yán)密，沖洗干凈；土石方作業(yè)和清掃時落實 灑水和噴霧降塵、抑塵措施；土方和物料等采取遮蓋堆放，遮蓋塊狀物 (略) ， (略) 應(yīng)保持完整無損，并采取防風(fēng)加固措施； （3）施工單位運輸工程渣土、建筑垃圾及砂石等散體建筑材料，采用密閉運輸車輛、采取噴淋壓塵裝載、禁止超載 (略) 線行駛，避免塵土灑 (略) 揚塵；嚴(yán)格落實施工方案中防止渣土、散體物料在運輸過程泄漏遺撒污染環(huán)境的措施 及操作規(guī)范；施工現(xiàn)場建立灑水清掃制度，指定專人負(fù)責(zé)灑水和清掃工作。 （4）施工現(xiàn)場臨時堆放的散體物料，設(shè)置高度不低于 0.5m 的堆放池，并對物 料裸露部分實施全部苫蓋。土方、建筑垃圾收集、臨時堆放高度不超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施，苫蓋措施全封閉。路基施工時應(yīng)及時分層壓實。 (略) 保潔，進一步提高作業(yè)質(zhì)量水平， (略) 積塵負(fù)荷。（5）應(yīng)避免在春季大風(fēng)天以及夏季暴雨時節(jié)施工，盡可能縮短施工時間，提高施工效率，減少落地的暴露時間，遇有大風(fēng)天氣時，應(yīng)避免進行挖掘、回填等大土方量作業(yè)。制定并實施重污染天氣應(yīng)急預(yù)案。（6）不進行無圍擋施工，施工單位設(shè)置圍擋將工地與外界分隔開，圍擋的設(shè)置高度、材質(zhì)選擇、出入口設(shè)置、寬度等符合相關(guān)規(guī)定。在施工現(xiàn) (略) 設(shè)置車輛 清洗設(shè)施并配套設(shè)置排水、泥漿沉淀設(shè)施，車輛沖洗干凈后方可駛出。（7）本項目采用商品 (略) 拌方式。不在施工現(xiàn)場攪拌混凝土和灰土、不露天堆放水泥和石灰，減少現(xiàn)場消化石灰、拌合灰土或其他有嚴(yán)重粉塵污染的作業(yè)。（8）加強對施工機械的科學(xué)管理，合理安排運行時間，發(fā)揮其最大效率。定期對施工機械、施工運輸車輛進行維修保養(yǎng)，確保其運行正常，使動力燃料充分燃燒，降低廢氣排放量；不使用劣質(zhì)油料。施工期間，應(yīng)采用尾氣達標(biāo)排放的運輸車輛，并對運輸車輛和燃油機械安裝尾氣凈化器、消煙除塵等設(shè)備；（9）本項目全部采用商品瀝青，合理調(diào)度，瀝青隨到隨鋪，減少現(xiàn)場等待時間， 裝載熔融瀝青使用封閉裝置。（10）強化管理，實行管理責(zé)任制，倡導(dǎo)文明施工，設(shè)置安全文明施工措施費，并保證專款專用。（11）施工工地做到“六個百分百”方可施工，具體要求為“工地周邊 100%設(shè)置 圍擋、裸土物料 100%苫蓋、出入車輛 100%沖洗、現(xiàn)場地面 100%硬化、土方施工 100%濕法作業(yè)、智能渣土車輛 100%密閉運輸”。建設(shè)項目施工期產(chǎn)生的廢氣污染物在落實好相關(guān)措施后，污染物能得 (略) 理，不會對周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。

2、施工期水環(huán)境保護措施：為避免項目施工期對沿線地表水體造成污染，采取以下污染防治措施：（1）本工程不設(shè)施工營地，施工人員臨時租用附近民房，在不影響主體工程施工進度的前提下，合理施工組織，施工人員生活污水利用村莊現(xiàn)有的生 (略) 理設(shè)施，禁止將生活污水排入地表水體。（2）合理安排工期，抓緊時間完成施工內(nèi)容，避免雨季施工。采取各種預(yù)防措施，將水土流失控制在最小程度，減少對水環(huán)境的污染。（3）施工場地運輸車輛沖洗水為間歇性排放廢水，產(chǎn)生后由可移動式污水泵及管道收集輸送至沉砂池（底部 (略) 理）， (略) 理后，上層清液全部回用于車輛沖洗和施工場地、材料堆場的灑水抑塵；下層泥漿干化用于場地平 (略) 基填料。（4）施工過程中嚴(yán)格施工期管理，設(shè)置專人負(fù)責(zé)施工期環(huán)境監(jiān)理監(jiān)管，并落實相關(guān)責(zé)任人的具體義務(wù)，嚴(yán)禁將施工廢水隨意傾倒，杜絕亂排亂潑。（5）施工單位在施工過程中應(yīng)加強施工機械的保養(yǎng)、管理，定期對機械進行維 修、擦洗，避免產(chǎn)生跑、冒、滴、漏等污染事故。（6） (略) 兩側(cè)設(shè)臨時排水管溝，防止地表徑流形成的水土流失污染沿線 水體。（7）施工結(jié)束后應(yīng)及時清理施工現(xiàn)場、施工便道等臨時工程用地，以防止建筑 垃圾、施工廢料等被雨水沖刷入水體。建設(shè)項目施工期產(chǎn)生的水污染物成分簡單，在落實好防滲、防污措施后，污染物能得 (略) 理，不會對周圍地表水環(huán)境產(chǎn)生影響。

3、施工期固體廢物保護措施：本工程施工期固體廢物主要包括職工生活垃圾、建筑垃圾、 (略) 面、沉淀 池沉淀淤泥、廢棄土方。（1）職工人員臨時產(chǎn)生量極少，定點存放，由環(huán)衛(wèi)部門定期清理。（2）對于建筑垃圾等固體廢物，要求分類集中收集，可回收利用部分盡量回收利用，不可利用部分應(yīng)和有關(guān)部 (略) 置協(xié)議，外運到指定地點。（3）棄土的裝卸、運輸應(yīng)盡量避開雨季進行，臨時棄土堆放邊坡要夯實，防止雨水沖刷造成水土流失，有條件應(yīng)設(shè)置棄土堆放的護墻和護板，本項目棄土隨挖隨清，棄土送至趙縣衡昔高速施工現(xiàn)場，綜合利用，不排放。根據(jù)本項目巖土工程勘查報告，本項 (略) 地質(zhì)地面至 11m 埋深分別為：雜填土、素填土、黃土狀粉土、黃土狀粉質(zhì)黏土、粉土，表層 (略) 綠化帶回填，其余以素填土、黃土狀粉土、黃土狀粉質(zhì)黏土為主，該類土質(zhì)壓縮性高， (略) (略) 基填筑用土。稀昔 (略) 基填方量較大，可完全接納本項目棄方，本項目棄土 (略) 項目可行。（4）建筑垃圾運輸須采用密閉或者封閉良好的車輛，禁止超載運輸，防止散落。（5） (略) 面集中收集后運至瀝青混凝土攪拌站進行廠拌再生利用。 (略) 面再生技術(shù)簡單地說就是將 (略) 面，通過銑刨、翻挖等方式進行回收瀝青攪 拌廠再次加工后， (略) 面上，實現(xiàn)舊瀝青料的再次利用。本工程選用環(huán)保等 手續(xù)齊全的拌合站進行 (略) 理。（6）本項目箱涵基坑支護采用土釘墻支護，相較大開挖方案土方量小，產(chǎn)生的 廢棄土方量小，選用的施工方法從源頭減少固廢產(chǎn)生量，且隨挖隨清，對環(huán)境干擾 較小。施工期固體廢物采用以上措施后可以得 (略) 置，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。

4、施工期噪聲防治措施：項目施工期噪聲會對周邊聲環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響，為了降低施工噪聲影響，項目采取以下降噪措施：（1）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定將噪聲污染防治費用列入工程造價，在施工合同中明確施工單位的噪聲污染防治責(zé)任；施工單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定制定噪聲污染防治實施方案，采取有效措施，減少振動、降低噪聲；建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)監(jiān)督施工單位落實噪聲 污染防治實施方案。（2）施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛。施工單位必須選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機械和運輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機械和工藝。同時加強施工機械的養(yǎng)護和正確操作， (略) 于最佳工作狀態(tài)，噪聲維持的最低水平。（3）施工運輸車輛盡量避開午間、夜間居民休息時間，在通過居民住宅、學(xué)校 等聲環(huán)境保護目標(biāo)時應(yīng)減速慢行，禁止鳴笛。（4）合理安排施工時序，盡量避免大量高噪聲設(shè)備同時施工。（5） (略) 施工現(xiàn)場，避免在同一地點安排大量高噪聲設(shè)備， (略) 部聲級過高，同時施工現(xiàn)場設(shè)置 2.5m 高圍檔。（6）沿 (略) 等聲環(huán)境保護目標(biāo)附近夜間、午間禁止施工，對于因生產(chǎn)工藝 要求或其他特殊需要，確需在夜間進行超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)施工的，施工單位應(yīng)向當(dāng)?shù)毓芾聿块T提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后告知公眾施工時間和安排方可進行夜間施工。（7）為了有效地控制施工噪聲對周邊聲環(huán)境的影響，除落實有關(guān)的控制措施外，還必須加強環(huán)境管理；根據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》第五章“建筑施工噪 聲防治”第四十二條“在噪聲敏感建 (略) 域施工作業(yè)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定，設(shè)置噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，與監(jiān)督管 (略) ，保存原始監(jiān)測記錄，對監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)”。（8）做好宣傳工作，倡導(dǎo)科學(xué)管理和文明施工。由于技術(shù)條件、施工現(xiàn)場客觀 環(huán)境限制，即使采用了相應(yīng)的控制對策和措施，施工噪聲仍可能對周圍環(huán)境產(chǎn)生一 定的影響，為此要向沿線受影響的居民和有關(guān)單位做好宣傳工作，以提高人們對不 利影響的心理承受力；加強施工現(xiàn)場的科學(xué)管理，做好施工人員的環(huán)境保護意識的 教育；大力倡導(dǎo)文明施工的自覺性。 (略) 施工 (略) 施工過程中的短期污染行為，且不可避免，一般居民 均能理解。采取上述措施以后，可將施工期噪聲對周邊聲環(huán)境的影響降至最低。綜上，施工期聲環(huán)境保護措施可行。

運營期環(huán)保措施可行性分析

1、廢氣：本項目運營過程中產(chǎn)生的廢氣主要為燃油車輛行駛排放的尾氣，建議采取以下大氣污染防治措施：（1） (略) (略) 面養(yǎng)護， (略) 良好的運營狀態(tài)，減少塞車現(xiàn)象發(fā)生，降低汽車尾氣的排放；（2）加強機動車環(huán)保管理，推廣安裝電子環(huán)保標(biāo)志，尾氣檢測不合格車輛，一 律不予核發(fā)車輛安全檢測合格標(biāo)， (略) 行駛；（3）大力推廣使用新能源汽車和清潔燃料車；嚴(yán)格控制機動車保有量，鼓勵綠色出行、降低機動車使用強度；（4） (略) 兩側(cè)的綠化及植被的日常管理，這樣既可以凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中總懸浮微粒，又可以美化環(huán)境 (略) 沿線景觀效果。（5） (略) (略) 機械化清掃，采取吸塵、灑水、清掃一體化作業(yè)。 (略) (略) 16 小時清掃保潔面積達到 60%以上，機械化清掃保潔率達到 80%以上；每 331 天沖洗 1 次，每天灑水 3 次以上。遇大風(fēng)、霧霾特殊天氣，加大沖洗、灑水和清掃保潔次數(shù)。四級及以上大風(fēng)天氣停止人工清掃作業(yè)。 此外，隨著燃油品質(zhì)的不斷提高，機動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，相應(yīng)的單車尾氣的排放量將會不斷降低，汽車尾氣對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的影響將會進一步減少。經(jīng)采取以上措施后，項目運營期汽車尾氣對周圍大氣環(huán)境影響較小。

2、廢水：本項目營運期廢 (略) 面雨水徑流，營運期廢水應(yīng)采取以下防治措施：（1）項目沿線設(shè)置了完善的雨水排水系統(tǒng)，降水產(chǎn)生的地面徑流收集至排水管道。定 (略) 兩側(cè)的排水系統(tǒng)，確保排水系統(tǒng)暢通， (略) 面徑流能夠集中收 (略) (略) 。（2）建設(shè)單位制定相關(guān)的管理制定，嚴(yán)禁冬季 (略) 面時將含融雪鹽的殘 雪 (略) 邊綠化帶內(nèi)；另外，在技術(shù)經(jīng)濟可行的前提下，盡量采用綠色、環(huán)保 的融雪劑，避 (略) 兩側(cè)周圍的綠地造成不利影響。 (略) (略) ，禁止危險品車輛駛?cè)?，對地表水環(huán)境污染風(fēng)險較小，項目通過建設(shè)海 (略) 面雨水起到了凈化作用，項目運營期不會對沿線水體產(chǎn)生較大影響，運營期廢水治理措施可行。

3、噪聲： (略) (略) 項目，涉及環(huán) (略) （ (略) ），根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境 影響報告表編制技術(shù)指南》（生態(tài)影響類）（試行），本項目需開展噪聲環(huán)境影響專項評價。①管理措施：（1）交通管理部門利用交通管理手段，在噪聲敏感建筑 (略) 域和敏感時段通過采取限鳴（含禁鳴）、限行（含禁行）、限速等措施，合 (略) 交通參數(shù) （車流量、車速、車型等），降低交通噪聲。（2）養(yǎng)護部 (略) 進行經(jīng)常性維護， (略) 面平整度， (略) 交通噪聲。（3）環(huán)境保護部門加強對地面交通噪聲的監(jiān)測，對環(huán)境噪聲超標(biāo)的地面交通設(shè) 施提出噪聲削減意見或要求，監(jiān)督有關(guān)部門實施。（4）規(guī)劃 (略) 兩側(cè)應(yīng)進行合理規(guī)劃，充分考慮本項目對沿 (略) 域產(chǎn)生的噪聲影響，噪聲防護距離 (略) 首排不宜建 (略) 、醫(yī)院、學(xué)校等聲環(huán)境敏感建筑物，可規(guī)劃建設(shè)商業(yè)、倉儲等其它建筑用地。對于已建成的聲環(huán)境保護目標(biāo)應(yīng)通過設(shè)置降噪措施減輕對其影響。建議規(guī)劃噪聲敏感建筑的建設(shè)過程中，其建設(shè)單位應(yīng)組織實施跟蹤監(jiān)測，以考察本工程對噪聲敏感建筑的聲環(huán)境影響，并對噪聲敏感建筑物進行建筑隔聲設(shè)計。②噪聲防治措施配置方案： (略) 交通運輸噪聲對周圍聲環(huán)境的影響，本項目采取以下降噪聲措施：（1）從交通噪聲聲源采取的措施：控制來往車輛車速不超過 50km，大力推廣電動汽車，加強車輛年檢等。（2）采 (略) 面措施： (略) 面上面層采用細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA-13。 (略) 道路廣泛 (略) 面材料，相比于傳 (略) 面， (略) 面行車舒適性及降噪功能更為優(yōu)秀，原因是車 (略) 面均為柔性材料，形成兩級減振 功能。然而不同的瀝青混合料降噪功能也有很多差別。瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）路面采用骨架密實型結(jié)構(gòu)，瀝青瑪蹄脂由集料、瀝青、纖維穩(wěn)定劑及礦粉組成，填充于集料骨架間隙中形成密實的瀝青混合料，其高溫穩(wěn)定性、低溫抗疲勞性、水穩(wěn)定性能均較好。由于其較好的綜合性能，目前工程中應(yīng)用日益廣泛， (略) 多采用 SMA 路面結(jié)構(gòu)，SMA 混合料孔隙大、表面粗糙， 構(gòu)造深度大、抗滑能力優(yōu)異。根據(jù)相關(guān)研究，與密集配（AC） (略) 面比較， SMA 路面有著更好的降噪表現(xiàn)，可降低 2 分貝左右。其降噪機理在于減輕輪胎震動和衰 (略) 面的空氣泵效應(yīng)，前者在于 SMA 材料內(nèi)部阻尼較大。目前 SMA 路 (略) 、 (略) 、 (略) 等交通量 (略) 應(yīng)用廣泛，實踐證明，SMA 路面 摻入一定量的橡膠顆粒， (略) 面的耐久性，又能一定程度優(yōu)化降噪效果。（3）噪聲阻隔措施：本項目在機動車道兩側(cè)設(shè)置側(cè)分帶將機動車道與非機動車道分隔，在側(cè)分帶種植高大喬木及灌木；在人行道與非機動車道之間設(shè)置樹池帶，在樹池帶內(nèi)種植喬木綠化帶，通過綠化帶及行道樹喬木與灌木相結(jié)合的方式，互相 彌補降 (略) 域，起到了良好的降噪效果。另外，機動車道下管線盡量避免或減少布置檢查井， (略) 往 (略) 的噪 聲源，設(shè)置的檢查井蓋位置盡量避開行車輪胎軌跡線，井蓋選用減震降噪效果好的材質(zhì)。 ③ 敏感點噪聲環(huán)境保護措施： 根據(jù)聲環(huán)境影響專項評價報告，本項目噪聲敏感目標(biāo) (略) 居民點，利用道 路兩側(cè)的綠化林木的散射、吸聲作用以及地面吸收，經(jīng)預(yù)測，采取隔聲措施后，敏 感點噪聲達標(biāo)。本項目采取的降噪措施經(jīng)濟可行，降噪效果經(jīng)預(yù)測可滿 (略) 域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

4、固體廢物：項目運營期固體廢物主要為過往車輛、行人丟棄的生活垃圾，路面零星土渣、樹枝落葉， (略) 沿線隨機分散產(chǎn)生，且產(chǎn)生量較小， (略) 政環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)清掃、收集、外運， (略) 沿線環(huán)境造成危害。營運期污染源的產(chǎn)生是由于過往車輛和行人缺乏環(huán)境意識或無意間、偶然間造成的，可以通過加強環(huán)保知識宣傳和規(guī)范文明駕車行為習(xí)慣來加以約束， (略) 營運期固體廢棄物污染源的不利影響。

5、項目重點污染物總量控制指標(biāo)分別為：本項目實行總量控制的污染物為：SO2 ：0t/a，NOX：0t/a、COD：0t/a；#：0t/a。

三、本項目如發(fā)生性質(zhì)、規(guī)模、地點、采用的生產(chǎn)工藝或者污染防治措施發(fā)生變動的，須重新報批。

四、項目的環(huán)境監(jiān)察工作 (略) (略) 負(fù)責(zé)。

附件： (略) （頌揚大街-復(fù)興大街）道路工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告表(1)

(略) (略) 數(shù)據(jù)和 (略)

2024年10月21日