17 | 開、關(guān)門按鈕 | 電梯轎廂操縱面板上設(shè)有控制開關(guān)門的微動按鈕,以方便乘客根據(jù)需要靈活掌握開關(guān)門的時間。 |
18 | 故障存儲 | 可記錄 20 條最近的故障,包括發(fā)生時間、樓層、故障代碼。 |
19 | 控制系統(tǒng)自診斷 | 控制系統(tǒng)上電后會自診斷,檢測出故障后會保護(hù)并報故障,有效阻斷電梯帶故障運(yùn)行。 |
20 | 電梯待機(jī)自檢 | 電梯待機(jī)時會自診斷,檢測出故障后會保護(hù)并報故障,有效阻斷電梯帶故障運(yùn)行。 |
21 | 制動器位置檢測 | 系統(tǒng)檢測抱閘是否可靠動作,發(fā)現(xiàn)抱閘不能可靠動作,則進(jìn)行保護(hù)動作。 |
22 | 機(jī)房操作電梯運(yùn)行 | 可在機(jī)房通過操作器操作電梯運(yùn)行。 |
23 | (略) 工作狀態(tài)顯示 | 控制柜可以監(jiān) (略) 工作狀態(tài)。 |
24 | 通訊總線工作狀態(tài)顯示 | 控制柜可以監(jiān)測通訊總線工作狀態(tài)。 |
25 | 門機(jī)狀態(tài)顯示 | 控制柜可以監(jiān)測開關(guān)門狀態(tài)。 |
26 | 并聯(lián)/群控開通顯示 | 控制柜可以監(jiān)測并聯(lián)/群控狀態(tài)。 |
27 | 電梯狀態(tài)顯示 | 控制柜可以監(jiān)測電梯運(yùn)行狀態(tài)。 |
28 | 故障時電梯樓層位置顯示 | 可通過操作器故障時電梯所在樓層位置及發(fā)生時間。 |
29 | 變頻器過熱保護(hù) | 當(dāng)變頻器過熱時,保護(hù)停梯。 |
30 | 電梯驅(qū)動過電流保護(hù) | 當(dāng)電梯驅(qū)動過電流時,保護(hù)停梯。 |
31 | 電梯驅(qū)動過負(fù)載保護(hù) | 當(dāng)電梯驅(qū)動過負(fù)載時,保護(hù)停梯。 |
32 | 逆向運(yùn)行保護(hù) | 當(dāng)系統(tǒng)檢測到電梯連續(xù)一段時間,實(shí)際運(yùn)行的方向與指令方向不一致時,就會立即緊急停車,故障報警。 |
33 | 打滑保護(hù) | 當(dāng)電梯在自動運(yùn)行時,在防打滑運(yùn)行限制時間內(nèi)(可通過參數(shù)設(shè)置時間),系統(tǒng)收不到任何平層信號動作,則電梯停止運(yùn)行并報故障。 |
34 | 超越行程保護(hù) | 電梯的上下終端都裝有終端減速開關(guān)和終端極限開關(guān),以保證電梯不會超越行程 |
35 | (略) 故障保護(hù) | 系統(tǒng) (略) 故障信號就緊急停車,并在有故障時防止電梯運(yùn)行。 |
36 | 主控 CPU WDT 保護(hù) | 主控板上設(shè)有 WDT 保護(hù),當(dāng)檢測到 CPU 故障或程序有故 障時,WDT 回路強(qiáng)行使主控制器輸出點(diǎn) OFF,并使 CPU 復(fù)位。 |
37 | CAN 通訊故障保護(hù) | 當(dāng) CAN 通訊發(fā)生故障時,防止繼續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致危險。 |
38 | 門開關(guān)故障保護(hù) | 系統(tǒng)檢測到門鎖發(fā)生異常時防止電梯繼續(xù)運(yùn)行,確保電梯安全。 |
39 | 門受阻保護(hù) | 系統(tǒng)檢測到門受阻時防止電梯繼續(xù)運(yùn)行,確保電梯安全。 |
40 | (略) 保護(hù) | 系統(tǒng)收 (略) 故障信號就緊急停車,并在有故障時防止電梯運(yùn)行。 |
41 | 慢速自救運(yùn)行 | 當(dāng)電梯處于非檢修狀態(tài)下,且未停在平層區(qū)。此時只要符合起動的安全要求,電梯將自動以慢速運(yùn)行至平層區(qū),開門放客。 |
42 | 井道數(shù)據(jù)自學(xué)滑啟動,瞬間溜車降低到最小 增加電梯舒適感。 |
52 | 轎廂上行超速保護(hù) | 由轎廂限速器和曳引輪抱閘控制轎廂的運(yùn)動。 |
53 | 制動方式 | 電梯減速時,曳引馬達(dá)產(chǎn)生再生能量,一體機(jī)系統(tǒng)采用制動電阻吸收再生能量;ACD4 系統(tǒng)采用回饋制動,將再生能量 (略) 。 |
54 | 內(nèi)呼登記指示燈 | 此燈點(diǎn)亮代表轎內(nèi)指令已被登記,當(dāng)轎內(nèi)指令被服務(wù)時燈滅。 |
55 | 機(jī)房內(nèi)呼 | 機(jī)房設(shè)了維保用的內(nèi)呼設(shè)施。當(dāng)轎廂內(nèi)呼操作有效時,此內(nèi)呼也有效。機(jī)房內(nèi)呼可登記所有的內(nèi)呼。 |
56 | 轎門觸點(diǎn) | 轎門安全開關(guān)用于監(jiān)控轎門或?qū)娱T是否關(guān)好。 |
57 | 轎門限位開關(guān) | 用于轎門的獨(dú)立限位開關(guān),此開關(guān)可用于在限定位置控制門力或?yàn)榭刂铺匦蕴峁└郊有畔ⅰ? |
58 | 轎廂照明主開關(guān) | 有機(jī)房轎廂照明主開關(guān)位于電源箱內(nèi),無機(jī)房轎廂照明主開關(guān)位于控制柜內(nèi)。 |
59 | 修正運(yùn)行 | 電梯因電源波動、斷電或通信干擾導(dǎo)致的電梯停在兩層之間,當(dāng)電源恢復(fù)或干擾消失后,驅(qū)動系統(tǒng)會把電梯運(yùn)行到最近樓層。 |
60 | 轎廂位置指示 | 控制柜內(nèi)可以轎廂所在樓層。 |
61 | 關(guān)門按鈕帶指示燈 | 如果再沒有乘客進(jìn)入轎廂時,乘客可通過按關(guān)門按鈕,關(guān)閉轎廂門。當(dāng)按下關(guān)門按鈕時,按鈕會亮起來。 |
62 | 奇偶樓層控制 | 群控電梯可設(shè)置服務(wù)奇數(shù)樓層或偶數(shù)樓層。 |
63 | 開門按鈕 | 開門按鈕裝在轎廂操縱盤上,在自動門打開時間已到,但還有些乘客要進(jìn)或出時,用開門按鈕重開門或保持開門時間更長。當(dāng)按下按鈕時,按鈕會亮起來。 |
64 | 禁止開門 | 可以通過操作器或主板上的按鈕設(shè)置禁止開門狀態(tài)。 |
65 | 雙速監(jiān)察 | 驅(qū)動系統(tǒng)有兩套獨(dú)立的速度測量通道。如果所測速度不同,大于預(yù)選值,電梯會機(jī)械抱閘停止。 |
66 | 運(yùn)行時間監(jiān)察 | 該功能可防止電梯的轎廂、對重或其他任何運(yùn)動部件因卡滯而產(chǎn)生的危險。當(dāng)檢測到馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時間超過了電梯最大行程所需的時間,會使曳引馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。若沒有該功能則可能發(fā)生曳引輪內(nèi)鋼絲繩因磨損而斷裂的情況。 |
67 | 端站減速監(jiān)控 | 獨(dú)立手段(正常速度調(diào)節(jié)系統(tǒng))控制電梯開始減速。當(dāng)電梯到端站樓層時,如果減速失敗,機(jī)械抱閘閉合。停止后立即恢復(fù)到正常運(yùn)行。 |
68 | 井道急停開關(guān) | 井道底坑內(nèi)急停開關(guān)可使電梯抱閘停止。急停按鈕應(yīng)在底坑地面能觸及到并在底坑開門處(包括單獨(dú)的底坑門,如果有)。將按鈕旋到正常位置電梯恢復(fù)正常。按鈕動作禁止電梯和門運(yùn)動。注意:如果底坑深度大于 1.6,在底坑有兩個急停開關(guān)。 |
69 | 控制柜急停開關(guān) | 控制柜內(nèi)裝有急停開關(guān)。 |
70 | 轎頂急停開關(guān) | 轎頂裝有急停開關(guān)。 |
71 | 底樓延伸服務(wù) | 電梯在同一群組中存在不同的底層樓層。這些樓層必須是指定的。單獨(dú)外召按鈕用于較高層召喚可以服務(wù)底層的電梯。此按鈕視為正常群控部分,不會使電梯脫離群控。 |
72 | 門機(jī)機(jī)械鎖 | 門機(jī)機(jī)械鎖確保轎門始終在一些特殊情況下保持緊閉狀態(tài),避免危險發(fā)生,如由突然停電所引起的電梯脫離平層區(qū)。 |
73 | 禁止外呼開關(guān) | 控制柜側(cè)可使用操作器禁止電梯外呼。 |
74 | 外呼登錄顯示燈 | 外呼按鈕燈亮,表示呼梯信號已被登記,呼梯信號已被服務(wù)時燈滅。 |
75 | 同步運(yùn)行 | 如果電梯丟失樓層,自動在端站進(jìn)行同步運(yùn)行。 |
76 | 轎廂稱重裝置 | 電梯配有轎廂稱重系統(tǒng),用于檢測電梯的載重狀況。 |
77 | 電梯主開關(guān) | 無機(jī)房電梯主開關(guān)安裝在控制柜內(nèi),有機(jī)房電梯主開關(guān)安裝在電源箱內(nèi)。 |
78 | 正常端站停止 | 正常端站停止裝置是預(yù)先備份的減速系統(tǒng),用于當(dāng)電梯到達(dá)端站時,正常驅(qū)動指令失效不能使轎廂減速的情況。 |
79 | 限速器 | 限速器裝有安全觸點(diǎn),速度超過允許值時會使電梯停止。此種情況只能由專業(yè)人士復(fù)位。 |
80 | 第二樓層??? | 群控系統(tǒng)可分配最先空閑的電梯??吭诨?,接下來空閑的轎廂??康降诙菍?,該樓層必須是指定的。 |
81 | 缺相保護(hù) | 系統(tǒng)電源缺相時,電梯無法運(yùn)行。 |
82 | 內(nèi)呼快速關(guān)門 | 當(dāng)有新內(nèi)呼信號登記時,處于打開位置的門約在一秒鐘后開始關(guān)閉。 |
83 | 外呼重新開門 | 群控電梯,轎廂同方向的外呼信號能重開門,如果轎廂已滿載,不會重開門。 |
84 | 安全鉗觸點(diǎn) | 安全鉗內(nèi)的安全開關(guān)反饋安全鉗工作狀況。 |
85 | 馬達(dá)控制 | 通過兩個獨(dú)立的接觸器斷開曳引馬達(dá)電源控制馬達(dá)停止。 |
86 | 轎廂限速器張緊塊安全觸點(diǎn) | 安全開關(guān),用于檢測限速器鋼絲繩松弛,松開或斷裂。 |
87 | 電機(jī)過熱保護(hù) | 當(dāng)電機(jī)的溫度超過 120℃,電梯將會在該次運(yùn)行停站開門后進(jìn)入停止服務(wù)狀態(tài)。之后當(dāng)電機(jī)溫度降低到 120℃以下電梯將會恢復(fù)服務(wù)。 |
88 | 電磁干擾 | 內(nèi)置高性能專業(yè)級濾波器,有 (略) 高頻干擾。 |
89 | 轎頂操作保護(hù)及廳門鎖閉狀態(tài) 檢測 | 通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬇卸ㄖ噶?,自動識別人員進(jìn)出井道時的潛在安全風(fēng)險,并予以保護(hù)。 |
90 | 緊急消防操作 | 當(dāng)建筑物發(fā)出火警警報信號后,這一功能將使電梯按預(yù)定程序返回此層(緊急消防操作所在層),使乘客安全撤離現(xiàn)場。當(dāng)乘客離開后,電梯停在原地不再投入運(yùn)行,直至火警信號解除。 |